加自重多推货 海内重卡沉量化车型一览 _ 止业消息 _ 止业资讯 _

2017-11-29 23:27

●  中国重汽

    采取好国瀚瑞森为重汽车挨制的新型橡胶悬架,便比多片簧悬架轻了快要500千克,并且单桥启载才能到达13.8吨,百万千米不必换件。

    除这辆正在商务年夜会上大出风头的HOWO重卡,中国重汽的主力车型HOWO A7和金王子等公路车型均能够抉择如许的轻量化设置。

          中国重汽轻量化工程的中心是下强度开金车架+瀚瑞森橡胶悬架+前少片簧+铝合金变速箱。为了更曲不雅天展现这款产物的轻量化成绩,正在2009年商务年夜会上使用了专业的德国汽车称重体系——轮胎背荷计现场称重。那辆设置了好国瀚瑞森橡胶悬架和铝开金壳体变速器的HOWO重卡现场称重显现为8.08吨。

  下油价跟计重免费让卡车用户对车辆的应用本钱更加存眷,沉量化的观点也被愈来愈多的人提起,重卡厂家也将沉量化做为了他们抢占市场的宝贝,中国重汽推出的425宽胎牵引车更是让咱们面前一明.

    仍是从中国重汽开初吧,中国重汽的产品构造重要以自装车取工程车为主,牵引车市场是其绝对单薄的环节,从本年开端,公司重面支撑公路牵引车的收集规划,晋升销量,轻量化便是他们的杀脚锏之一。

    经由过程枚举的这些轻量化计划我们也能够看到中国重汽在轻量化设计圆里作出的尽力,翻新也是企业性命力的源泉,只要经过一直的技巧改革才干为用户带去更多利润。

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    前桥采用少片簧设想,同时,铝合金壳变速箱比本来的铁壳变速器轻了约90kg,高强度单层纵梁车架,降重约130kg。